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因應高齡化社會來臨，銀行推出「以房養老」業務，金管會主委李瑞倉16日表示，截至今（2017）年2月底，共有8家銀行開辦，而且從推出至今1年半，已承作1336件、核貸金額達70億元，又以都市地區接受度較高。
李瑞倉16日赴立法院財委會就「金融業因應人口高齡化之業務發展」進行專題報告，並備質詢。李瑞倉指出，自2015年11月推出「以房養老」業務後，目前已有8家銀行開辦，包括合庫銀行、台灣銀行、土地銀行、台灣中小企業銀行、第一銀行及華南銀行等6家公股銀行，還有中信銀及台新銀行2家民營銀行。
根據金管會統計，截至今年2月底，銀行已承作1336案，並多集中在台北、台中等都會區，核貸金額70.41億元。李瑞倉表示，由於鄉下觀念比較保守，土地價值較低，影響民眾申請意願，但案件數有成長，顯示「以房養老」政策具有吸引力。
不過，也有立委質疑「以房養老」不划算，65歲才可以申貸，到當事人滿95歲為止，民眾拿房子抵押，銀行每月撥安養費，但要活到95歲機率低，若不幸提早過世，銀行馬上收回房子，這是否代表銀行賺更多，對此，李瑞倉回應，銀行只賺利息，而且銀行事後若拿到房子，在拍賣後多出的錢還是會給原房屋繼承人，銀行並沒有賺很多。
另外，立委認為目前很多「以房養老」的案例，每個月銀行才提供 2、3萬元安養金不夠，建議每月應多發一點，李瑞倉則回應，金管會可以要求銀行檢討，只是這些都是商業行為，若政府財力夠的話，還是應該就社會保險加強老人保障。
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
屏東縣是台灣西部唯一沒有高鐵經過的縣市。據了解，設計高鐵時，鐵工局與高鐵局認為應該要延伸到潮州，計畫書通過經建會審核，也有工程預算，不過被馬政府給擋下，前交通部高鐵局長何煖軒透露，軌道、隧道都準備好了，他相信高鐵延伸可以減輕南部交通問題，且為屏東創造更多商機。
何煖軒說，早在設計時要讓高鐵延伸到潮州，月台與軌道都預留好了，可供台鐵、高鐵共用。他舉例，台鐵在挖隧道時，直徑9米的隧道，為了高鐵挖到9.5米，因為一次做完比較省錢。此外，軌道空間也預留三線軌的空間，不管是台鐵列車還是較寬的高鐵車廂，都能使用軌道。
何煖軒表示，高鐵延伸是可行的，日本也使用同樣的技術，台灣不會有第二條高鐵，應該讓更多人來享用。
他指出，高鐵彰化、苗栗、虎尾站，營運後不情趣按摩理想，對台灣鐵路的發展並不正向；整體來說，目前台鐵與高鐵的配合還不理想，若接駁功能做好，更能發揮鐵路的輸運效能。
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