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一例一休政策帶來物價波動，國家政策研究基金會執行長孫立群表示，年後物價飛漲，卻沒有看到行政院穩定物價小組開會研擬對策，只會把物價漲的責任推給公平會，來查聯合行為，但政府要求運輸業在春節期間凍漲，業者卻在3/1一起調漲，漲價行動是否得到政府豁免，若有聯合行為背後黑手也是政府。
國家政策研究基金會9日召開「蔡政府告訴你：物價正在跌！」暨「民調發布」記者會，民調結果顯示一例一休推動後，有62.9%民眾認為中小企業經營更加困難，但僅有28.6%的民眾認為台灣勞工權益更受保障，同時也有55.9%的民眾認為目前物價飛漲的原因跟一例一休政策有關，顯見一例一休政策民眾觀感確實不佳。
對於近期物價飛漲的狀況，國家政策研究基金會經發財政組召集人林祖嘉表示，近期媒體報導各行各業價格都有波動，從食品、交通、醫療服務業與其他服務業等，食衣住行全面都在調漲，但政府物價調查結果跟大家認知並不相同，主計處應該說明。
林祖嘉表示，目前物價飛漲原因當然是一例一休政策所帶來的勞工成本上升，但必須要問漲價幅度跟勞工成本上漲幅度是一致嗎？經濟部物價督導會、公平會應該要了解是否是有藉機漲價、甚至是聯合調漲行為出現，像是長途運輸車票、19種奶品同時上漲等等。
立法委員王惠美說，裝睡的人叫不醒，物價上漲現在才剛開始，她春節前後在基層走訪經驗，未來三個月才是真正反映物價的時候，官員應該不要只在辦公室，要到基層了解民情，過去年輕夫妻靠雙薪與加班可以成家立業，但現在一例一休通過後，沒有配套措施，讓年輕人最後不婚、不生、無法買車買房。
中國時報【張立勳╱台北報導】
icash愛金卡今天「嗶」進台北捷運、雙北市公車！原本去年就準備上線的icash，雖通過北捷測試，但未符合公車讀卡機標準遭退件，經改善後，icash成為繼悠遊卡、一卡通與有錢卡，第4家可在北捷和雙北公車使用的電子票證，持卡人同樣享有捷運8折及公車轉乘優惠。
icash上線期程幾經波折，去年進行公車讀卡機測試時，因未符合0.8秒感應扣款要求，遭北市公運處退件。經過修改，icash原規畫今年1月16日上線，北市公車聯營管理中心為求謹慎，展開實車測試，再次延後開通。
愛金卡公司表示，目前icash流通卡數超過1500萬，自去年擴大交通支付使用範圍，包括台鐵、高雄捷運、統聯客運、葛瑪蘭客運、汎航通運、馬祖公車等，即日起宣告icash也可暢行北捷及雙北公車，可望帶動icash發行量再成長3成。
為慶祝交通支付新版圖，愛金卡公司指出，今年3月底前持icash小額消費，依支付金額享OPENPOINT點數1倍送，持icash聯名卡搭乘指定交通工具，每周累計任2次，加贈5000點OPENPOINT點數。
面對icash來勢洶洶，台灣發行量最大的悠遊卡公司總經理林季良認為，面對競爭，悠遊卡必須提供更多創新服務，吸引民眾使用，才能穩坐票證公司龍頭地位。
林季良分析，icash上路後的影響會大過一卡通，不過，隸屬統一超商集團旗下的icash，無線跳蛋使用方法雖擁有集團優勢卻也是侷限，他舉例，除7-11統一超商外，其他超商就不會提供icash小額支付服務，由於7-11也有賣早餐，早餐店擔心生意受影響，也不會有icash支付，悠遊卡則不會有這樣的困境。
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